取消高铁喜与忧

取消高铁喜与忧


被航空界形容为“杀手”,全长350公里的吉隆坡—新加坡高铁计划,在首相敦马哈迪医生以“国债严重”为由“被终结”,引起马新双方极大回响。
民众对这项突而其来的宣布,有的措手不及,有支持和大赞的掌声,当然也有不少质疑或反对的声音。
很多人期待高铁可以带动经济,创造巨大财富,有者更在沿路抢购地皮,等待升值;一些房地产发展商之前也以“邻近高铁”为卖点,推销位于柔佛依斯干达、森美兰州和吉隆坡楼盘,当然不少单位已推售出。
大型工程告吹,除了对经济的潜在利益消失,涉及的上市公司,包括之前争取到工程合约的或是沿路有房产项目的产业股也必受拖累。
这些直接或间接和高铁“扯上关系”的公司或人如何是好?马新关系在马哈迪主政之下,是否再生变化?
民众:支持声音略高
●成本太高,一张高铁票可购两张机票
●不如让原本的铁路提速
●高铁沿途产业发展商及炒家通通翻了车
●希望大马改善经济后,再重推高铁计划
●希望未来高铁可从新加坡建延伸到槟城
●马新关系如兄弟,新加坡应放弃索赔
房地产:失去升值利好
●森雪沿着高铁路线的房地产,失去高效应增值利好
●新加坡裕廊一带房地产供过于求,投资回酬受影响
经济学家:最快省钱方法
●最快的节流和解决财困方法
●马新失去平衡发展机会,双边关系受影响
●东盟多国也抢建,大马最终可能重启计划
股市:伤建筑股利航空
●已获颁工程的公司,特别是工程交付伙伴最伤。
●航空机场概念股,会因为乘客没有被分薄而受惠。

http://www.enanyang.my/news/20180529/%E5%8F%96%E6%B6%88%E9%AB%98%E9%93%81%E5%96%9C%E4%B8%8E%E5%BF%A7/

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